原標(biāo)題：中國車主不買賬 三菱變更業(yè)務(wù)發(fā)展重心

　　三菱汽車預(yù)計將于2020年第二季度發(fā)布單獨的中期事業(yè)計劃，公司首席執(zhí)行官加藤隆雄透露，截至2022年3月的2021財年內(nèi)，三菱計劃將全球固定成本削減20%至1000億日元(約合人民幣66億元)。為此，三菱高管薪酬將集體降低近45%，其中固定薪資將被削減20%-30%，而績效工資將被取消。

　　在剛剛召開的年度股東大會上，有投資商建議減輕高管薪酬的削減幅度，這樣有助于刺激新冠肺炎疫情放緩后的經(jīng)濟狀況，但加藤隆雄拒絕了這一提議。

　　由于消費者購車需求驟降，三菱汽車旗下數(shù)家日本工廠被迫停產(chǎn)，停產(chǎn)日期會從6月2日持續(xù)到6月30日。為此，一線工人們的薪資也降低了10%。加藤隆雄認(rèn)為，高管們應(yīng)該集體分擔(dān)經(jīng)營壓力。

　　三菱將盡快執(zhí)行降本措施，從資本支出、研發(fā)、廣告、一般費用等各方面降低公司的固定成本。早前在歐洲和中國等市場的擴張業(yè)務(wù)透支了三菱汽車的實力，且上述市場的銷量遠(yuǎn)未達(dá)到公司預(yù)期水平，就連主力車型歐藍(lán)德等表現(xiàn)也差強人意。未來，三菱計劃提升東南亞等核心市場銷量，并逐步減少對歐洲、中國等市場的投入。加藤隆雄表示，公司今后的產(chǎn)品研發(fā)方向?qū)?a class="em_stock_key_common" style="color: rgb(4, 51, 150); outline-style: none; text-decoration: underline;" target="_blank" web="1">定位于皮卡、SUV和MPV等車型。