原標(biāo)題：今年全球航空業(yè)或虧損843億美元

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，多家航空公司已經(jīng)開(kāi)始“花式”自救。例如，6月中旬，中國(guó)東方航空推出的一款3322元“周末隨心飛”一經(jīng)推出，線上購(gòu)買(mǎi)渠道就被擠爆。深圳航空做起了文創(chuàng)產(chǎn)品，把枕頭眼罩帶進(jìn)直播間，立志打造自己的獨(dú)有品牌。

央視財(cái)經(jīng)消息，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在6月初預(yù)測(cè)，2020年全球航空業(yè)將虧損843億美元，航空企業(yè)已經(jīng)成為破產(chǎn)法院的“?？?rdquo;。有專(zhuān)家表示，疫情發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)有將近二十家航空公司宣布破產(chǎn)保護(hù)或者直接宣布破產(chǎn)。

與此同時(shí)，航空業(yè)的變革也正加速到來(lái)。供需關(guān)系的改變，使航空公司不得不大規(guī)模調(diào)整運(yùn)營(yíng)機(jī)型。法國(guó)航空決定提前讓旗下的A380客機(jī)永久停飛；新形勢(shì)下，一些超大型客機(jī)加速了退役的步伐，更高效、更環(huán)保的新一代機(jī)型將成為未來(lái)航空市場(chǎng)的寵兒。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)）