埃及蘇伊士運河管理局29日發(fā)布公報說，擱淺貨輪已經(jīng)完全恢復(fù)至正常航道。記者在現(xiàn)場看到，該貨輪船體已經(jīng)在河道中漂浮移動，向北進發(fā)。周圍貨船鳴笛致意。

　　此前，管理局29日晨發(fā)表聲明說，貨船已成功起浮，船身方向明顯修正。一旦貨船徹底脫淺起浮，蘇伊士運河航道將恢復(fù)運行，但運河可能還需3天多的時間來清理堵塞。

　　“長賜號”脫淺消息公布之后，原油價格應(yīng)聲下跌。截至發(fā)稿，WTI原油跌2.36%，布倫特原油跌2.20%。

　　究因

　　可能存在人為錯誤和技術(shù)問題

　　3月28日，“長賜號”負責人、Bernhard Schulte船舶管理公司發(fā)言人表示，“長賜號”的前部或船頭受損，水漫入兩個船艙，工作人員正在使用大功率水泵將水從艙內(nèi)抽出，船只狀態(tài)穩(wěn)定。

　　參與救援行動的海事服務(wù)提供商Inchcape說，目前“長賜號”十分安全。此前，救援隊伍為了船只能夠脫淺，從運河堤岸清除了2.7萬立方米的沙子。

　　根據(jù)氣象技術(shù)公司ClimaCell的分析，“長賜號”擱淺時遭遇了時速超過35到40英里的強風。首席科學(xué)家丹尼爾·羅森伯格在一封電子郵件中說，這一情況可能使船員操控船只時面臨困難，而強風揚起的風沙進一步降低了能見度。

　　埃及蘇伊士運河管理局主席烏薩馬·拉比耶當?shù)貢r間27日表示，救援結(jié)束后將調(diào)查導(dǎo)致“長賜號”貨船擱淺的具體原因。拉比耶稱，貨輪擱淺不能單純歸咎于強風天氣原因，也可能存在人為錯誤和技術(shù)層面的問題。

　　據(jù)了解，2019年2月9日，在德國港口城市漢堡，這艘重型貨輪撞上了一艘正停泊在易北河上的小型渡輪——所幸沒有造成任何人員傷亡，但導(dǎo)致船體損毀嚴重。當時的事故原因也沒有徹底查清，只是據(jù)信有可能是因為“強風導(dǎo)致這艘重型貨輪撞上渡輪”。

（文章來源：重慶晨報）