交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕17日在新聞發(fā)布會上透露，從今年1月1日0時起，全國487個高速公路省界收費站全部取消，啟用新的不停車快捷收費系統(tǒng)。全國14萬多公里高速公路形成了主線無障礙通行的大網。

　　在系統(tǒng)剛剛切換初期，由于不熟悉、技術不穩(wěn)定等原因，出現(xiàn)了部分人工車道擁堵加劇、CPC卡不識別、收費額顯示錯誤等問題，隨著半個多月的不斷磨合和完善，總體運行情況不斷向好，車輛通行效率明顯提升，取消高速公路省界收費站和推廣電子不停車快捷收費(ETC)的效果初步顯現(xiàn)。

　　取消高速公路省界收費站，要對全國所有收費站、收費車道軟硬件系統(tǒng)進行全面升級改造，實現(xiàn)互聯(lián)、互通、互認。針對系統(tǒng)切換初期少數(shù)地區(qū)出現(xiàn)的運行不穩(wěn)定、收費金額異常等問題，交通運輸部實時梳理，分門別類建立臺賬，分別成立一對一工作小組，指導幫助相關地區(qū)化解難題，保系統(tǒng)運行、保站點暢通，保安全穩(wěn)定。

　　據介紹，經過各方面共同努力，目前全網呈現(xiàn)“兩穩(wěn)定、兩提高、四降低”的特征。全網交通量由1日的2652萬輛次，增長到14日的3065萬輛次?？蛙嘐TC使用率保持在76%左右。“兩提高”就是貨車ETC使用率穩(wěn)步提高，由1日的17.04%增長到14日的19.65%；車輛通過出入口收費站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”就是出入口日均擁堵緩行500米以上收費站的數(shù)量比去年同期降低21%，平均擁堵時長比去年同期降低10%；客車通過省界的時間由15秒降低為2秒，貨車通過省界的時間由29秒降低為3秒，省界擁堵成為了歷史。

　　吳春耕表示，交通運輸部將切實提高服務意識，盡早盡快解決目前存在的問題，絕不給廣大人民群眾添“堵”，絕不給企業(yè)和百姓添負，讓更多的群眾享受改革的紅利，享受便利出行的實惠。

（文章來源：上海證券報）