原標題：一周新車推薦丨皮卡上珠峰 轎跑來吸睛 “X7”添“新丁”

　　2020年的五月已悄然接近尾聲。

　　在五月份的最后一周，一支來自中國的測量登山隊成功登頂珠穆朗瑪峰，順利完成珠峰高程測量任務(wù)，并創(chuàng)造了中國人在珠峰峰頂停留時長新記錄。

　　大洋彼岸的美國人則把目光投向了太空。原本預計在北京時間28日凌晨發(fā)射的載人飛船因天氣原因不得不推遲發(fā)射。三天后，“龍”飛船于北京時間31日凌晨順利升空。

　　有意思的是，盡管不是發(fā)射場上的主角，載著兩名宇航員進入發(fā)射平臺的特斯拉Model X 依然賺足了眼球，不禁讓人感嘆：兩個公司一個老板，特斯拉的廣告費都能省下不少。。。

　　皮卡與城市越野

　　視線轉(zhuǎn)回國內(nèi)。國內(nèi)汽車廠商雖暫時無法轉(zhuǎn)運航天員，但承擔2020珠峰高程測量活動媒體官方工作用車的重任，則落在了長城汽車旗下長城炮越野皮卡的肩上。

　　作為中國首款全地形量產(chǎn)大皮卡，長城炮越野皮卡具備全地形越野能力，同時原廠配備的“三把鎖”、9500磅絞盤則能帶來更強大的脫困和施救能力，而9500磅絞盤則能帶來更強大的脫困和施救能力。蠕行模式、坦克掉頭、7種全地形駕駛模式等多樣的技能，能幫助車輛涉足更深入的極端地帶。

　　登頂當天，長城汽車旗下長城炮越野皮卡也開啟了全國預售，首期上市新車汽油版三款車型，價格區(qū)間為16-20萬元，并將于6月5日正式上市，柴油版車型將于7月上市。

　　數(shù)據(jù)顯示，4月份長城炮越野皮卡銷量突破7000臺。同時，長城皮卡也突破自身銷量新高度，全球累計銷量突破170萬輛，國內(nèi)市場占有率近50%。

　　不過，對于搖號限購的城市來說，為了下山越河專門購買一輛全地形越野車似乎有些奢侈。而同樣跟隨珠峰登頂節(jié)奏上市的2020款BJ40城市獵人版似乎是個不錯的選擇。

　　2020款BJ40城市獵人版共發(fā)布以“先鋒”“俠客”“至尊”命名的3個版型，兩驅(qū)加四驅(qū)共計4款車型，售價15.98-18.98萬元。

　　硬派越野盒式車身、剛正有型的外觀輪廓、蜂巢易創(chuàng)2.0T發(fā)動機，350bar超高壓渦輪直噴技術(shù)，最大輸出功率165KW，最大扭矩380Nm。無論馳騁在山川溝壑，還是閃耀于都市華燈，2020款BJ40城市獵人版都游刃有余。

　　商務(wù)與代步

　　如果說2020款城市獵人讓更多都市人都能感受越野的魅力，那么大眾威然帶給都市人的則是熟悉的商務(wù)氣息。畢竟，它是上汽大眾最新推出的國產(chǎn)豪華中大型MPV。

　　此次上市的威然共推出了4款車型，官方指導售價區(qū)間為28.68萬-39.98萬元。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)MPV銷量為7.5萬輛，同比下降26.4%。1~4月，國內(nèi)MPV累計銷量約為26萬輛，同比下降45.3%。盡管MPV整體市場不景氣，但中高端MPV市場卻風景獨好：2019年中高端MPV累計銷量為27.3萬輛，同比增長2.63%。

　　此外，長期以來國內(nèi)中高端MPV市場基本被美系、日系旗下車型“霸榜”，MPV“新面孔”威然的入局勢必將對二者發(fā)起正面沖擊。

　　“威然的推出，標志著上汽大眾在豪華市場領(lǐng)域邁出的重要一步。我們想要打破中國MPV市場固有格局”。上汽大眾汽車銷售有限公司副總經(jīng)理夏海杉表示。

　　有意思的是，威然一躍成為了上汽大眾旗下最大的車型。相比之下，“國民神車”五菱則在當天預售了宏光系列最小的車型——宏光MINI EV。

　　五菱宏光MINI EV共有三款不同配置車型，預售價格為2.98-3.88萬元。該車定位于城市日常通勤的微型純電動車，車身長寬高為2912、1492、1597mm，軸距為1940mm。動力方面，新車將搭載一臺最大功率為20kW(27Ps)的電機，續(xù)航有170km和120km兩種版本。

　　29日的官方消息稱，宏光MINI EV開啟預售24小時訂單達到1658輛，相當于平均每分鐘售出1.2輛。自5月7日盲訂到預售首日，累計訂單量更是突破了6000輛。

　　“人民代步車”的口號，似乎名副其實。

　　跑旅和轎跑

　　對于年輕的消費者來說，如果商務(wù)車不夠個性，代步車不夠痛快，那么接下來亮相的長安馬自達CX-30和一汽-大眾奧迪Q3轎跑或許能夠滿足顏值對和操控的期待。

　　28日，被粉絲稱之為“小紅椒”的長安馬自達旗下CX-30“火辣”上市，共推出8款車型，售價區(qū)間為12.99萬元-17.19萬元。

　　CX-30定位于新生代跑旅SUV，將轎跑車的設(shè)計感、操控感和旅行車的空間實用性融合統(tǒng)一，在中高端小型SUV細分市場開創(chuàng)了獨特的跑旅美學。

　　一直以來，馬自達的的駕控體驗有著不錯反響，甚至被冠以“東瀛寶馬”的稱號。官方表示，CX-30在“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”創(chuàng)馳藍天車輛構(gòu)造技術(shù)的作用下，駕駛者的操控意圖和車輛的響應(yīng)渾然一體，最終達到“人馬一體”。

　　不過，再好的駕控體驗也未能讓馬自達像日產(chǎn)、本田及豐田等日系車企那樣，在中國市場混地風生水起。在CX-30上市之前，長安馬自達僅有CX-5和昂克賽拉兩款車型在售。

　　盡管如此，馬自達依然表示“在未來兩年中將不會發(fā)布任何重要車型，其現(xiàn)有車型也不會進行換代及重要改動。”由此可見，此次上市的CX-30對于長安馬自達來說，意義非同小可。

　　在上市發(fā)布會的現(xiàn)場，長安馬自達宣布流量小生范丞丞將作為CX-30的代言人，忍不住想說一句：車企都在把市場定位于年輕消費者，長安馬自達更進一步，干脆直接把目標鎖定在了女性消費者。

　　當然，如果覺得CX-30太過“火辣”，不妨考慮一下于29日上市的一汽-大眾奧迪Q3轎跑。在此之前，預算也得著重考慮：奧迪Q3轎跑共推出5款車型，最低售價為28.73萬元。

　　作為奧迪Q3的衍生車型，Q3轎跑除了擁有更運動的外觀設(shè)計，新車在尺寸方面也進行了加長，達到4518mm。

　　動力方面，奧迪Q3轎跑版搭載了1.4T、2.0T高低功率共計三款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率為110kW，峰值扭250N·m，2.0T低功率發(fā)動機最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，高功率發(fā)動機最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。此外，高功率車型還配有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　Q3轎跑上市后，將在緊湊級豪華SUV市場與奔馳GLA、寶馬X2等車型展開競爭。

　　“X7家族”添“新丁”

　　如今，名為“X7”的車型實在令人眼花繚亂。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，就有寶馬X7、 陸豐X7、長安歐尚X7、漢騰X7、斯威X7，大邁X7 以及景逸X7等7款車型。這不，BEIJING汽車又推出了新能源車型“Beijing-X7”，只好恭喜“X7家族”又添“新丁”。

　　25日，BEIJING汽車基于全新BMFA魔方架構(gòu)打造的首款車型BEIJING-X7正式宣布開啟預售，預售價格為10-15萬元。

　　BEIJING-X7是BEIJING汽車研發(fā)3.0時代的首款產(chǎn)品。BEIJING汽車表示，將通過聚焦智能網(wǎng)聯(lián)化和新能源化，逐步建立BEIJING汽車技術(shù)DNA。

　　據(jù)了解，F(xiàn)ACE ID智慧視覺系統(tǒng)可自動識別用戶身份，并完成個人數(shù)據(jù)同步；可實現(xiàn)語音+觸屏，語音+人臉多種感知方式融合；新車還配備了沉浸式三屏聯(lián)動交互系統(tǒng)和全觸控方向盤。

　　BEIJING汽車設(shè)計總監(jiān)Frank Wu介紹道，作為首款應(yīng)用大都致美設(shè)計理念的量產(chǎn)產(chǎn)品，BEIJING-X7將主觀審美變?yōu)榭陀^，在設(shè)計上充分展現(xiàn)四大關(guān)鍵詞：自信、純粹、溫暖、智能。

　　未來，大都致美將成為BEIJING汽車的家族設(shè)計語言。