12日，“新能源鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新機遇新趨勢新格局”主題論壇在貴陽舉行，與會專家認(rèn)為，新能源鋰電產(chǎn)業(yè)作為工業(yè)大突破的重要增長點，呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢，展現(xiàn)出廣闊前景，貴州發(fā)展新能源鋰電產(chǎn)業(yè)正當(dāng)其時。

　　中國工程院院士鄭綿平表示，貴州擁有非常豐富的礦產(chǎn)資源，例如磷礦、錳礦石等資源。公開資料顯示，貴州省的開陽、福泉、甕安擁有磷礦儲量近100億噸，磷礦開采量近4000萬噸/年，而銅仁已查明錳礦石資源儲量約7.08億噸。“這些資源都為發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)提供了充足的資源保障。”

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所所長高世楫認(rèn)為，新能源汽車、儲能系統(tǒng)等對高效率鋰電池的需求，會誘導(dǎo)企業(yè)和國家圍繞金屬鋰資源、材料、電池、電池模塊和系統(tǒng)等領(lǐng)域展開研究開發(fā)，并引導(dǎo)在相關(guān)基礎(chǔ)領(lǐng)域研究的資金和人才投入。

　　“新能源鋰電產(chǎn)業(yè)是生態(tài)文明與新型工業(yè)化高度融合的典型代表性產(chǎn)業(yè)。”在會上的發(fā)言中，與會專家們都有著相同的共識，堅持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展是必然選擇，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)是大勢所趨，產(chǎn)業(yè)生態(tài)化、生態(tài)產(chǎn)業(yè)化是可行之路。

　　作為生態(tài)文明引領(lǐng)者的貴州該如何發(fā)展好新能源鋰電產(chǎn)業(yè)？國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會副理事長王彤指出，推動新能源產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展，既要看“形”，也要看勢。針對當(dāng)下新冠肺炎疫情的環(huán)境，王彤認(rèn)為，要趕在世界疫情結(jié)束之前，及時調(diào)整自己的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)方式，乃至經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，以便用時間來換空間。隨著國家能源體系的變更，新能源產(chǎn)業(yè)有可能會隨之產(chǎn)生全新的變化。比如以氫為代表的燃料成本和核電、風(fēng)光電等代表的電力成本對比的變化，值得特別關(guān)注。

　　國務(wù)院發(fā)展研究中心黨組成員余斌表示，加快發(fā)展新能源車及鋰電池等產(chǎn)業(yè)鏈有望成為未來10年-15年統(tǒng)籌經(jīng)濟增長和碳減排的重要領(lǐng)域之一。在余斌看來，隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速迭代、成熟，通過以電動車替代燃油車，交通領(lǐng)域的碳排放峰值有望控制在14億噸二氧化碳以內(nèi)，達(dá)峰時間有望提前。根據(jù)國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年，新能源汽車占新車銷售總量的20%左右，到2035年純電動車成為新車銷售主流。

　　事實上，為了達(dá)到生態(tài)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙贏，貴州官方高度重視新能源鋰電材料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，堅持把新能源鋰電產(chǎn)業(yè)作為推進(jìn)全省工業(yè)大突破的重要增長點、重要推動力。把豐富的礦產(chǎn)資源轉(zhuǎn)化成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，貴州大力構(gòu)建了關(guān)于鋰電池材料產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，并引進(jìn)先進(jìn)的材料制造企業(yè)和各大品牌新能源汽車制造基地入駐，新能源整車制造項目，將有力帶動電池、電機、電控和充電樁、零配件等產(chǎn)業(yè)鏈的加快完善，為全省新能源鋰電產(chǎn)業(yè)補鏈延鏈強鏈提供廣闊空間。

　　論壇上發(fā)布了《全球鋰電發(fā)展與中國產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)化》成果報告。貴州產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展研究院與相關(guān)企業(yè)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，與貴陽、黔南、銅仁、六盤水等地方政府達(dá)成了新能源鋰電材料產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。