近日，403.2噸天然混合橡膠在山東高速西海岸智慧物流產(chǎn)業(yè)園成功入庫，相應(yīng)貨物數(shù)字化倉單隨即生成，銀行同步放款給客戶，這是山東高速物流集團(tuán)打造的“高速e融”供應(yīng)鏈金融綜合服務(wù)平臺(tái)首筆業(yè)務(wù)測試落地，也是全國高速公路運(yùn)營行業(yè)首個(gè)物流供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)成功上線運(yùn)行，標(biāo)志著山東高速物流集團(tuán)產(chǎn)融結(jié)合業(yè)務(wù)邁出實(shí)質(zhì)步伐。

　　此次“貨物入庫—線上生成倉單—資方提供資金—貨物解押貨轉(zhuǎn)”的供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式，是公司運(yùn)用自主開發(fā)的“高速e融”供應(yīng)鏈金融綜合服務(wù)平臺(tái)，以青島西海岸智慧物流產(chǎn)業(yè)園作為貨物倉儲(chǔ)監(jiān)管方，引入威海市商業(yè)銀行、交通銀行青島西海岸分行作為資金方，建立多方以貨權(quán)為基礎(chǔ)的支付信任關(guān)系，通過區(qū)塊鏈、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新技術(shù)，將貨物數(shù)據(jù)生成數(shù)字化可信倉單，并通過銀行強(qiáng)化貨物金融屬性，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的放款。該業(yè)務(wù)成功為客戶融資376萬元，有效解決了供應(yīng)鏈上下游中小企業(yè)融資難、融資貴問題。

　　數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展引起產(chǎn)融結(jié)合的深刻變革，促進(jìn)了物流、商流、信息流和資金流深度融合。去年4月，商務(wù)部等8部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出要加大以信息技術(shù)為核心的新型基礎(chǔ)設(shè)施投入，積極應(yīng)用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理技術(shù)和模式，加快數(shù)字化供應(yīng)鏈公共服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈修復(fù)重構(gòu)和優(yōu)化升級(jí)，區(qū)塊鏈技術(shù)與供應(yīng)鏈模式的不斷融合，有利于推動(dòng)傳統(tǒng)信息技術(shù)的升級(jí)，對(duì)現(xiàn)有商業(yè)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)高效協(xié)同。

　　山東高速物流集團(tuán)依托自身產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，圍繞綜合物流園區(qū)、高速物流骨干網(wǎng)、中歐班列等綜合物流服務(wù)，積極開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，盤活現(xiàn)有資產(chǎn)，加速資金運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)了公司“一網(wǎng)一鏈一平臺(tái)”戰(zhàn)略的高質(zhì)量發(fā)展和落地。首先，“高速e融”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)區(qū)塊鏈技術(shù)體系，為供應(yīng)鏈平臺(tái)提供分布式賬本、智能合約、隱私保護(hù)、溯源防偽等多方面數(shù)據(jù)安全保障。其次，平臺(tái)通過“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+AI識(shí)別+深度學(xué)習(xí)”，對(duì)貨物狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)管，對(duì)作業(yè)流程實(shí)時(shí)分析，解決智能控貨問題。最后，通過實(shí)時(shí)風(fēng)控引擎技術(shù)監(jiān)控貨值波動(dòng)、融資企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，降低資金方控貨、控價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，平臺(tái)為供應(yīng)鏈鏈條的交易、倉儲(chǔ)、融資等業(yè)務(wù)提供安全可靠的分布式記賬環(huán)境，將物流園區(qū)大宗商品現(xiàn)貨轉(zhuǎn)化為安全高效、可流通、可穿透的數(shù)字資產(chǎn)，并以“區(qū)塊鏈倉單”為載體的可信資產(chǎn)體系。

　　“高速e融”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)上線以后，借助BaaS+AI+IoT技術(shù)，不僅有效解決了傳統(tǒng)倉單質(zhì)押中虛開倉單、重復(fù)質(zhì)押等痛點(diǎn)問題，實(shí)現(xiàn)質(zhì)押全流程可見、可信、可追溯，還解決了物流行業(yè)上下游企業(yè)融資問題，通過為生產(chǎn)、貿(mào)易類的中小微企業(yè)拓寬了融資渠道，增加了上下游企業(yè)黏性及物流服務(wù)用戶體驗(yàn)。同時(shí)，促進(jìn)了綜合物流園區(qū)、高速物流骨干網(wǎng)、中歐班列增值服務(wù)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的高效協(xié)同融合，拓寬了山東高速物流業(yè)務(wù)的市場能力，促進(jìn)了第三方物流綜合服務(wù)業(yè)務(wù)扭轉(zhuǎn)和數(shù)字化運(yùn)營能力的提升。

　　后疫情時(shí)代，各行業(yè)都在追求精細(xì)化管理，降本增效，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)也是在百年未有之大變局的環(huán)境下如何獲得可持續(xù)化發(fā)展的能力。山東高速物流集團(tuán)將數(shù)字化轉(zhuǎn)型，創(chuàng)新經(jīng)營模式作為增量發(fā)展的加速器；下一步山東高速物流集團(tuán)將借助“高速e融”供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái)的上線運(yùn)行，建設(shè)三大平臺(tái)職能：首先，在壓實(shí)金融賦能平臺(tái)職能的基礎(chǔ)上，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化發(fā)展；將班列運(yùn)輸、物流貿(mào)易、高速骨干網(wǎng)等業(yè)務(wù)納入到“高速e融”平臺(tái)體系，并接入更豐富的數(shù)據(jù)資源，與銀行的風(fēng)控系統(tǒng)打通，進(jìn)一步拓寬和釋放金融機(jī)構(gòu)對(duì)物流上下游企業(yè)的受理業(yè)務(wù)范圍和授信額度。其次，以“高速e融”平臺(tái)為基礎(chǔ)，更深層次的打通山東高速物流集團(tuán)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)，接入更多的倉儲(chǔ)智能傳感設(shè)備等，構(gòu)建山東高速物流板塊數(shù)字資產(chǎn)運(yùn)營平臺(tái)，推動(dòng)公司數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功。第三，提升平臺(tái)的外部數(shù)據(jù)交換能力，利用隱私計(jì)算技術(shù)的“數(shù)據(jù)可用可信不可見”的特性，圍繞商務(wù)流通領(lǐng)域，在交通路網(wǎng)通行、電商、物流、公安、銀行、稅務(wù)等各機(jī)構(gòu)間形成較強(qiáng)的數(shù)據(jù)交換能力，為山東高速物流集團(tuán)凝聚更多的第三方數(shù)據(jù)資源，真正把“高速e融”發(fā)展成為國內(nèi)物流供應(yīng)鏈金融服務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)先的數(shù)據(jù)服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)。