覆銅板受原材料影響漲幅明顯，后期有望高位震蕩下行。1)銅箔：供給/貨幣/需求推動(dòng)銅價(jià)上漲，2021年6月LME銅均值為9632美元/噸，同比+67%。

　　銅庫存較低推升銅價(jià)。隨著銅主產(chǎn)國疫情緩和，銅礦供需緩解將帶動(dòng)銅箔成本回穩(wěn)；2)環(huán)氧樹脂：2020/8-2021/4累計(jì)上漲120%，主要原因是其原材料(環(huán)氧氯丙烷/雙酚A)價(jià)格持續(xù)走高、美/歐寒潮致工廠減產(chǎn)62%、風(fēng)電搶裝占用產(chǎn)能。預(yù)計(jì)環(huán)氧樹脂短期或?qū)⒕S持高位，但供給/成本壓力有望逐漸緩解；3)玻纖布：由于我國玻纖新增供給有限、高端電子紗主產(chǎn)國供給恢復(fù)緩慢，玻纖庫存較低，2021年7月初電子布報(bào)價(jià)8.7-8.8元/米，同比+175%。隨著新產(chǎn)線點(diǎn)火、復(fù)產(chǎn)產(chǎn)能增加，玻纖價(jià)格有望回歸合理水平。

　　覆銅板廠商漲價(jià)動(dòng)力有望減緩，PCB廠商成本壓力最大時(shí)點(diǎn)已過。覆銅板技術(shù)壁壘高，CR10為73%相對(duì)集中；PCB定制程度高/客戶黏性強(qiáng)，格局分散(CR10<36%)，因而覆銅板廠商議價(jià)能力強(qiáng)于PCB廠商。目前各原材料價(jià)格已達(dá)歷史高位，繼續(xù)上漲空間有限，并且覆銅板廠商在原材料漲價(jià)后已基本轉(zhuǎn)移成本壓力并提升毛利率，繼續(xù)漲價(jià)動(dòng)力有望減緩。PCB廠商成本壓力最大的時(shí)點(diǎn)已過，有望通過新訂單加價(jià)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，修復(fù)業(yè)績。

　　下游需求高景氣，PCB廠商業(yè)績?cè)鲩L確定性強(qiáng)。1)基站建設(shè)逐步回暖，中長期建設(shè)樂觀。據(jù)Ovum數(shù)據(jù)，全球運(yùn)營商資本開支預(yù)計(jì)2022年達(dá)3600億美元將處于歷史高位。國內(nèi)5G基站集采于6-7月陸續(xù)啟動(dòng)，5G建設(shè)步伐逐步加快。2)云計(jì)算市場(chǎng)擴(kuò)張、服務(wù)器平臺(tái)升級(jí)帶動(dòng)PCB增長。IDC數(shù)據(jù)，2020年全球云計(jì)算市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2915億美元，2021年有望達(dá)到3497億美元。

　　DellOro Group預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)中心資本支出將在2021年恢復(fù)強(qiáng)勁的個(gè)位數(shù)百分比增長。CPU更新迭代將刺激服務(wù)器需求進(jìn)一步提升，帶動(dòng)服務(wù)器PCB量價(jià)齊升。3)新能源車持續(xù)高景氣，電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)明顯。據(jù)保監(jiān)會(huì)，2021上半年全國新能源乘用車上險(xiǎn)量100.4萬輛。根據(jù)Marklines/SNEResearch預(yù)測(cè)，2021全球電動(dòng)車銷量或達(dá)560萬輛。短期看，汽車缺芯問題有望于2022年逐步緩解，帶動(dòng)新能源車銷量提升；長期看，汽車電動(dòng)化/智能化仍是主旋律，高景氣度有望延續(xù)。據(jù)測(cè)算，新能源智能汽車的逐步滲透將為全球車用PCB帶來20-32億美元的增量空間。根據(jù)Prismark預(yù)計(jì)，全球汽車PCB產(chǎn)值2024年可達(dá)87億美元，2020-24年CAGR 9.0%。

　　投資建議：1)服務(wù)器業(yè)務(wù)回暖/通信需求逐季改善，深南電路和勝宏科技業(yè)績有望改善；2)毛利率因覆銅板漲價(jià)受損嚴(yán)重，特斯拉全球主力供應(yīng)商世運(yùn)電路恢復(fù)彈性較大；3)半導(dǎo)體行業(yè)景氣度高企疊加國產(chǎn)化大勢(shì)，具備封裝基板量產(chǎn)能力的深南電路快速發(fā)展。我們給予行業(yè)“超配”評(píng)級(jí)。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀經(jīng)濟(jì)下行、貿(mào)易摩擦加劇、疫情恢復(fù)不及預(yù)期。