北京時(shí)間10月20日，特斯拉發(fā)布三季報(bào)。特斯拉第三季度總營(yíng)收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長(zhǎng)56%，但低于華爾街預(yù)期。

　　財(cái)報(bào)指出，原材料成本通脹率，以及柏林超級(jí)工廠、得克薩斯州超級(jí)工廠、4680電池生產(chǎn)爬坡帶來(lái)的效率降低，都影響了特斯拉的利潤(rùn)率。另外，與特斯拉市場(chǎng)所有其他主要貨幣相比，美元在持續(xù)增值。

　　此外，特斯拉在每季度最后幾周的大批量交付，導(dǎo)致運(yùn)輸成本及物流不穩(wěn)定性增加。因此，特斯拉開(kāi)始向更平穩(wěn)的交付節(jié)奏過(guò)渡，基于此在季度末會(huì)有大量車(chē)輛仍在運(yùn)輸過(guò)程中。特斯拉預(yù)期季度內(nèi)更平順的出廠物流，將能夠降低每輛車(chē)的運(yùn)輸成本。

　　特斯拉仍然專(zhuān)注于通過(guò)提升弗里蒙特和上海的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯的產(chǎn)能爬坡，盡快提高汽車(chē)產(chǎn)量。盡管情況有所改善，但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。特斯拉仍然認(rèn)為，電池供應(yīng)鏈?zhǔn)芟迣⑹请妱?dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，特斯拉仍然希望在保持強(qiáng)勁運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率的同時(shí)，完成每輛車(chē)的交付。