1、領(lǐng)航財(cái)經(jīng)資訊網(wǎng)的主營(yíng)業(yè)務(wù)
公司是一家軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)解決方案提供商，主營(yíng)業(yè)務(wù)為軌道交通行業(yè)牽
引供電和工務(wù)工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)及信息化管理系統(tǒng)的研發(fā)、制造和銷售。報(bào)告期內(nèi)，
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)和主要產(chǎn)品未發(fā)生重大變化。
2、領(lǐng)航財(cái)經(jīng)資訊網(wǎng)的主要產(chǎn)品
（1）產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域
公司的主要產(chǎn)品是牽引供電檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、工務(wù)工程檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、信息化
管理系統(tǒng)，主要應(yīng)用于電氣化鐵路、高速鐵路和城市軌道交通線路的牽引供電和
工務(wù)工程的運(yùn)營(yíng)維護(hù)，對(duì)接觸網(wǎng)、軌道、隧道等軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的服役狀態(tài)進(jìn)
行檢測(cè)監(jiān)測(cè)，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)維護(hù)單位根據(jù)檢測(cè)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行檢修維護(hù)，保持軌道交通
系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行能力。
①牽引供電領(lǐng)域
軌道交通包括鐵路和城市軌道交通。
鐵路分為電氣化鐵路和非電氣化鐵路。電氣化鐵路是從變電所和接觸網(wǎng)獲得
電能，由電能驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行的鐵路。由于電力牽引具有運(yùn)量大、環(huán)保、節(jié)能等特
點(diǎn)，電氣化鐵路是鐵路的主流發(fā)展方向。電氣化鐵路具有運(yùn)輸能力大、行駛速度
快、消耗能源少、運(yùn)營(yíng)成本低、工作條件好等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)運(yùn)量大的干線鐵路和具有
陡坡、長(zhǎng)隧道的山區(qū)干線鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化，在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上均有明顯的優(yōu)越性。
城市軌道交通以軌道交通運(yùn)輸方式為主要技術(shù)特征，是城市公共客運(yùn)交通系
統(tǒng)中具有中等以上運(yùn)量的交通系統(tǒng)，主要為城市公共客運(yùn)服務(wù)，是一種在城市公
共客運(yùn)交通中起骨干作用的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。城市軌道交通包括地鐵、輕軌
及有軌電車等多種模式，以地鐵和輕軌為主。城市軌道交通是“城市交通的主動(dòng)
脈”，與其他公共交通相比，具有用地省、運(yùn)能大、節(jié)能環(huán)保、舒適安全等特點(diǎn)，
是城市交通未來(lái)發(fā)展的主要方向之一。
軌道交通的牽引供電系統(tǒng)主要包括變電所和接觸網(wǎng)兩大部分。變電所將從電
力系統(tǒng)高壓輸電線送來(lái)的電能經(jīng)變壓后送到接觸網(wǎng)上。接觸網(wǎng)是向車輛直接輸送
電能的設(shè)備，可以被看作是軌道交通的動(dòng)脈。車輛利用車頂?shù)氖茈姽瓘慕佑|網(wǎng)獲
得電能，牽引車輛運(yùn)行。接觸網(wǎng)與受電弓之間良好接觸是保證向車輛傳遞電能的
先決條件，但由于接觸網(wǎng)是沿線路架設(shè)，環(huán)境惡劣、無(wú)備用，極易發(fā)生安全事故，
因此必須對(duì)接觸網(wǎng)和受電弓實(shí)施全面檢測(cè)監(jiān)測(cè)，以便掌握弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)并及時(shí)維
修，從而確保弓網(wǎng)和車輛安全可靠運(yùn)行。