針對東航空難現(xiàn)場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關(guān)專家。

　　南京航空航天大學(xué)副教授盛漢霖：“因為飛機是墜在山里面，所以山里面這個地形比較復(fù)雜，大型的器械呢，也比較難以開展工作，所以目前只能靠人力和無人機來進行搜救。在搜救的時候，搜救人員和現(xiàn)場的群眾(需要)保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導(dǎo)致的殘骸的損毀。”

　　目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。

　　南京航空航天大學(xué)副教授盛漢霖：“黑匣子最重要的是里面有個話音記錄器，就是在最后飛機墜落前兩小時底發(fā)生了什么，里面有什么話，這個我覺得是必須得找到黑匣子，我們才能夠解密出來的。就這里面到底比如說有沒有存在一些飛機上其他一些原因，然后這里面可能有飛行員在最后，肯定也會表達一些信息，我們只有找到黑匣子，并且結(jié)合這個飛機殘骸，才能夠?qū)@個事故的原因進行進一步的判斷。”

　　飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到，同時它可以經(jīng)受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右，在這期間，它會不斷地向外界發(fā)送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨特的這個顏色以及反光的標(biāo)識來進行搜尋。